Будни и праздники ВМЗ

Стратегическим направлением своей деятельности открытое акционерное общество «Вологодский механический завод» избрало производство новых троллейбусов и автобусов.

Сегодня предприятие, в девяностых годах вошедшее в Вологодскую холдинговую компанию, - одно из крупнейших в России по капитальному ремонту и модернизации троллейбусов, автобусов и их агрегатов. Здесь же изготавливают комплекты высоковольтных и низковольтных жгутов, все детали кузова, включая двери, тормозные барабаны и др. Постепенно выросло и производство кузовов.

В 1996 году начало функционировать совместное с концерном «Шкода» (Чехия) предприятие «Шкода-ВМЗ» - по производству троллейбусов «Шкода-14ТРМ», 15 ТРМ, 22 ТР. Первый российский троллейбус «Шкода-ВМЗ» выпущен в марте 1996 года. В нынешнем году выполнен заказ на изготовление 28 троллейбусов этой марки для Вологды, получившей кредит Всемирного банка. К сожалению, не по вине СП эти машины на линию пока не вышли.

С 1997 года Вологодский механический завод приступил к производству троллейбусов марки ВМЗ. Строятся одиночные и сочлененные троллейбусы с релейно-контакторной и тиристорной системами управления.

В 1998 году предприятие совместно с Министерством транспорта России и научно-исследовательским институтом городского электрического транспорта (г.Москва) начало разработку принципиально новой модели троллейбуса, который будет иметь характеристики, отвечающие всем современным требованиям.

Как же обстоят дела на заводе в канун Дня машиностроителя?

- В августе и сентябре, - говорит и.о. генерального директора Н.А. Суздальцев, - несмотря на общеизвестные трудности, продолжалось выполнение производственной программы. Отгрузили троллейбусы для Петрозаводска и Новгорода, несколько машин для других городов находятся в работе. Выполняем заказ по производству троллейбусов для Москвы. Капитально ремонтируем троллейбусы для Москвы и Братска. Впервые на нашем предприятии была изготовлена пожарная машина для Вологды – на базе автомобиля «КамАЗ», сейчас она дооборудуется. Думаю, что в сентябре сдадим ее областному управлению пожарной охраны. Ожидаем в этом же месяце повторный приезд на завод представителей шведского концерна «Вольво», с которым велись переговоры об участии в создании новой модели троллейбуса. Одним словом, производственная программа по-прежнему напряженная, и День машиностроителя встречаем хотя и в обстановке, значительно усложнившейся в связи с финансовым кризисом в стране, но без снижения рабочего режима.

- Большой вклад в производственные дела завода, - отмечает Николай Алексеевич, - вносят такие специалисты и рабочие, как С.С.Непряхин, В.Н.Лопатко, П.А.Чубыкин, А.В.Нелаев, В.А.Волков, А.Н.Цивилев, Т.И.Сулимова.

Их и всех остальных работников предприятия поздравляю с Днем машиностроителя, желаю новых успехов в труде, благополучия в жизни.

Записал С. Петренко.

Газета «Красный Север» (Зеркало), 24 сентября 1998 г., №185 (23945), стр.8