Москва покупает вологодские троллейбусы

Скоро в московских троллейбусах уже не будет бить током, сообщает газета «Коммерсант-Дейли». Мэрия намерена приобрести троллейбусы Вологодского механического завода, конструктивные особенности которых защищают пассажиров от поражения электротоком.

Нередко в сырую погоду, войдя в троллейбус и наступив на металлическую окантовку ступенек или схватившись за поручень, пассажиры ощущали достаточно сильный удар электрического тока. (По данным управления городского электротранспорта Минтранса, несколько человек от такого «электрошока» погибли – не выдержало сердце.) Источник разрядов – «пробои» в изоляции. В троллейбусах, как и в большинстве автомобилей, одним из проводников электрического тока служит стальной корпус машины. Другим проводником является кабель, значительная часть которого проложена под салоном. Со временем проводка изнашивается (щелочь, которую используют в Москве для борьбы со льдом на дорогах, особенно сильно разъедает изоляцию). В сырую погоду происходит замыкание: вода служит проводником между силовым кабелем и корпусом троллейбуса. В зависимости от степени изношенности проводки разряд может быть различной силы. При этом производитель троллейбусов АО «Тролза» (бывший троллейбусный завод им. Урицкого, г.Энгельс) отметает обвинения в несовершенстве конструкций, утверждая, что пассажиров бьет током по вине эксплуатирующих организаций, которые не следят за исправностью машин.

Обеспокоенные состоянием троллейбусов, московские власти начали переговоры с Вологодским механическим заводом (ВМЗ), который производит троллейбусы, аналогичные тем, что бегают по улицам Москвы, с небольшими конструкционными отличиями – часть электрического оборудования вынесена на крышу и несколько изменена конструкция несущей рамы. Это значительно снижает риск удара током. Во всяком случае, в троллейбусах, произведенных ВМЗ, пассажиров током пока не било.

Как стало известно «Коммерсанту», переговоры столичного правительства и ВМЗ прошли успешно, и на днях в Москву поступит первая партия – четыре вологодских троллейбуса. Если новые машины хорошо себя зарекомендуют на московских улицах, то столичные власти могут сделать закупки троллейбусов у ВМЗ более масштабными.

Юрки Йоккилайнен.

Газета «Красный Север», №203 (23963), 20 октября 1998 г., стр.2.